12月30日、31日に八ヶ岳に登った。
山メーリングリストで参加者を募ったが応募がなく、結局単独行、それも幕営ということになった。
ピラタスロープウェイでスキー場まで上がり、北横岳～縞枯山～麦草峠～白駒池～高見石～渋の湯というルート。
装備：ザック（アークテリクス・ボラ60）、登山靴、アイゼン、ストック、
ピッケル、ワカン、テント、シュラフ（イスカ・モンテローザDL）、
カスケードリッジレスト、テルモス、ストーブ、コッヘル、ツェルト、
コンパス、銀塩カメラ、デジタルカメラ、レインウェアなど。
ウェア：化繊の下着上下、アクリルウールの長袖シャツ、
フリースカーディガン、パタゴニアのシェルジャケット、オーバーパンツ、
ニット帽子、手袋（ニット、革など）。
帰宅後に計量したらザック込みで22kgあった・・・
食料：無洗米1合、レトルト中華丼、レトルト野菜スープ、ウィンナー、
チョコレート大量、日本酒1合など
カメラはいつもなら一眼レフのNIKON F2 PhotomicSを持っていくのだが、秋ぐらいから調子が悪く、直前にチェックしたら露出計が動かない。
1978年に購入したので25年になるわけで、寿命が来たようだ。
そこで連動距離計カメラのミノルタCLEにロッコール40mmという組み合わせにした。
1日目
朝6時：起床。実は前夜がバンドの忘年会で深夜までライブ。
帰宅後年賀状を印刷していたら就寝が4時ぐらいになってしまい、ほとんど仮眠しただけ。
7時36分：国分寺駅から中央線下り各停に乗車。以前からのあかぎれが悪化し、血が出ているのに気づく。
8時00分：八王子駅で「かいじ」に乗り換え。禁煙自由席。
空いており、一人でシートを占有できる。
9時50分：茅野駅着（5430円）。
10時00分：諏訪バス ピラタスロープウェイ行き発車。
11時00分：ロープウェイ山麓駅着（1200円）。
ここで酒や翌日の行動食になるものを買おうと思っていたが、ロープウェイ駅にはみやげものしか売ってない。
レストランですき焼き丼を食す（950円）。
11時50分：ロープウェイ乗車。スキーヤーでぎゅうぎゅう詰め。
12時00分：頂上駅到着（900円）。
さっそくスパッツを着けて坪庭へと歩き出す。
平坦で雪は踏み固められており、歩きやすい。
しばらく歩くとシラビソの森に入る。
途中、斜面がきつくなったのでアイゼンを着ける。
12時58分：北横岳ヒュッテ着。
ヒュッテの裏から急な登り坂となる。
13時20分：北横岳山頂（2480m）。
すぐ隣の蓼科山をはじめ赤岳、北アルプスなど眺望がすばらしい。
2人組のおじさんたちがいて、シャッターを押してくれた。
風が強いのでさっさと下山開始。
北横岳ヒュッテの先で三ツ岳方面へ左折する。
軽装の者は入るなとの看板が出ていた。
14時30分：三ツ岳山頂（2325m）。今回唯一の岩山で鎖場があったりした。
アイゼンを着け、ストックを持って岩場を登るのは緊張する。
山頂では北横岳山頂で会ったおじさんたちと再会。
山頂は大きな岩が雪に埋まっているのだが、岩と岩の隙間が空いており、下手をすると落ちそうだ。
14時40分：三ツ岳出発。しばらく展望のないシラビソ林の中を歩く。
だいたいトレースが着いているのだが、時々ずぼっと足がもぐってしまい、こけそうになる。
15時40分：雨池山着。またおじさんたちと再会。
今夜は縞枯山荘に泊まるそうだ。
雨池山はまったく展望がなく、道の途中に標識が立っているだけ。
16時00分：縞枯山ふもとの分岐へ。
日が暮れてきたので幕営準備をすることにし、風を避けるために雨池方向へ下る。
16時15分：双子池方面からの道と合流する地点で、道の横に幕営跡を発見。
長方形に雪が平らにならしてある。
風もあまり吹かないので、今夜はここに泊まることにした。
16時45分：テント設営完了。
オーバーパンツをはき、シュラフに足を突っ込む。
寒さのせいか足が痙攣気味。
ウエストポーチのサイドポケットに入れていたペットボトルの水は凍っていた。テント内の室温はマイナス6度ぐらい。
コッヘルで米を炊き、レトルトの中華丼をかけて夕食。
暖かいものを食べてほっと一息。
紙パックの日本酒をシェラカップで温めながら飲む。量が少なくて酔えない。
朝になって凍らないよう、登山靴をビニール袋に入れてシェラフの中へ。
レトルト野菜スープも入れるが、冷え切っているので逆湯たんぽ状態となり、体温を奪う。
両方のつま先にカイロを貼り、さらに予備の靴下を重ねる。
18時過ぎ：就寝。下半身が冷えてなかなか寝付けない。
夜中に何度も目がさめる。
シュラフにツェルトをかけたが、あまり効果なし。
2日目
4時00：起床。テントの内壁は結露が凍っていてキラキラと輝く。
凍ったご飯をレトルト野菜スープに入れて雑炊に。
ウィンナソーセージはポキポキと折れる。
5時過ぎ：まだ真っ暗な中、撤収開始。
6時15分：幕営地を出発。だんだんと夜が明けてくる。
6時35分：縞枯山ふもとに到着。なだらかな山を上り始める。
7時6分：縞枯山山頂（2403m）着。山頂はシラビソ林の中。
しばらく進むと登山道からそれたところに展望台がある。
縞枯山はその名前のとおり、縞状に樹木が枯れている。
緑の木々と白い枯れ木の地帯が交互に現れる。
8時20分：茶臼山（2384m）着。5分ぐらい歩いたところが展望台。
きわめて風が強く、曲がった樹木にエビの尻尾が生えている。
8時50分：茶臼山発。
9時19分：中小場（2232m）着。少し休憩。
9時30分：中小場を出発。
途中、スノーシューを履いた家族連れやグループとすれ違う。
犬を連れた人も。
9時55分：麦草峠着。麦草ヒュッテでココアを飲む（420円）。ここはテレマークのスクールなども実施しているようだ。
10時22分：麦草ヒュッテを出発しようとしてピッケルがなくなっていることに気づく。
ザックのサイドに縛り付けていたのだが、いつのまにか緩んでいたらしい。
人からもらったばかりの未使用新品。落としたでは済まない。
ザックをヒュッテの前に起き、来た道を戻って探すことにした。
100メートルも行かないうちだろうか、向こうから北横岳や三ツ岳で出会ったおじさんたちが来るのだが、
なんとその手にはぼくのピッケルが!!
縞枯山から下りてくる途中の道に落ちていたので、ふもとの交番にでも届けようと思っていたという。感謝感激。
おじさんたちは麦草ヒュッテ前でコーヒーにするというので、ご相伴にあずかる。縞枯山荘はそんなに混んでなかったという。
10時45分：麦草ヒュッテを出発。
3人で雪に覆われた国道299号を白駒池へ。
スノーモービルで人が通れるように除雪はしてあるのだが、潜りやすく歩きにくい。
11時55分：白駒池に到着。
池は全面氷結しており、白駒荘前では氷を割って水をくめるようにしてある。
おじさんたちはここで昼食を取り、黒百合ヒュッテに泊まるというので別れる。
13時00分：高見石小屋に到着。
お腹が空いたのでここでラーメンを頼む（650円）。
ふと壁を見るとバスの時刻表が貼ってあるのだが、渋の湯から茅野駅行き最終はなんと14時55分。
勘違いしていたが、スキー場のあるロープウェイ方面と違って、こっちのバスは1日に3本しかないのだ。あわててラーメンを掻き込む。
そうしている間にも元旦を高見石小屋で迎えようとする人たちが続々と到着する。
13時28分：小屋を出る。時間がないので高見石には寄らず。
この先はほとんど下りなので、駆けるようにして降りていく。
14時15分：渋の湯に到着。
バスが来るまでまだ余裕があるので渋御殿湯に入る（800円）。ここの湯は透明な硫黄泉。
14時55分：バス乗車。
15時55分：茅野駅着（1100円）。
あかぎれの薬、おみやげ、ビールなど購入。
16時31分：「スーパーあずさ」乗車。350mlのビール2本あける。
18時01分：八王子着（5430円）。
甲府を過ぎたあたりから寝てしまい、気が付いたらすでにホームに止まっている。
あわててザックやお土産をつかんで外に出ようとするがザック本体やストックがシートにひっかかって進まない。
次の停車駅は新宿だ!! 閉まりかけたドアに半分挟まれながらなんとか下車。
中央特快で国分寺へ。
初めての雪山、単独行、テント泊にしてはたいしたトラブルもなく、楽しむことができた。
ピッケル・ワカンは結局使わず、アイゼンもほとんど必要なかった。
特に2日目のコースはクロカンやスノーシューも多く、雪上ハイキングコースと言える。
この先、より本格的な雪山への挑戦はどうステップアップしていけばいいのかが課題。
反省点
●スパッツがぼろぼろに：アイゼンの爪でスパッツの内側を切ってしまった。
普通に歩いている時はあたらず、雪に足をとられたりしてふらついたときに切ってしまう。
下山後リペアテープで補修したが、歩き方を訓練しないと。
●ピッケル落とした：ザックの外に荷物を着ける時は、途中で落としたりしないように注意が必要。
ピッケルならばバンドをザックのベルトに通しておくとか。
●終バス時刻：当然ながら行きだけではなく、下山時の交通機関についても調べておくこと。
間に合ったから良かったけど、もう少しで二泊目となるところだった。
●テントで眠れない：イスカ・モンテローザは初冬の中級山岳対応、参考使用温度はマイナス12度からとなっているのだが。
真冬に幕営するのであればイスカ・デナリぐらいにしないとダメだろうか。
あるいは軽い夏用と重ねるか。それとも耐寒訓練で鍛えるか・・・
●荷物が多い、重い：相変わらず荷物が多く、重くて苦労した。
テントがキャンプ用だからかと思ったが、登山用テントでも極端に小さくなるわけではなさそうだ。
やはり無駄な荷物が多いのだろう。